Установка для сборки пружинно-фрикционных поглощающих аппара-тов гр. вагонов УРПФА-1У

На железных дорогах России применяются в основном пружинно-фрикционные поглощающие аппараты.

Для понимания необходимости ремонта фрикционных поглощающих аппаратов рассмотрим принцип их работы.

В состав автосцепного устройства входит поглощающий аппарат, предназначенный для амортизации динамических продольных сил, действующих на вагон в эксплуатации и передаваемых через автосцепку на упоры и хребтовую балку.

Задача поглощающего аппарата, - поглощение большей части энергии удара, воспринятой им при сжатии, уменьшение продольных растягивающих и сжимающих усилий, которые передаются через автосцепку на раму кузова вагона.

Уровень защищенности груза и вагонов от повреждений в эксплуатации в значительной степени зависит от характеристик применяемых поглощающих аппаратов, от вовремя проведённого качественного ремонта.

Установка УРПФА-1У, предназначена для сборки и разборки поглощающих пружинно-фрикционных аппаратов (Ш-1-ТМ, Ш-2-Т, Ш-2В-90, ПМК-110А) автосцепок грузовых вагонов для последующего осмотра и ремонта.

Основными частями установки являются:

• рама,
• поворотный приемный стол,
• тумба пресса с установленным на ней гидроцилиндром с пружинным возвратом,
• верхняя траверса, закрепленная на тумбе посредством откидных тяг,
• рукоятка траверсы с установленным на ней механизмом стопорения откидных тяг,
• насосная станция, установленная на раме;
• двухпозиционный гидрораспределитель с ручным управлением;
• регулировочный кран в линии “напор”.

Применение трехлинейного двухпозиционного гидрораспределителя оптимальной гидросхемы с ручным управлением и регулировочного крана в линии «напор» позволило исключить скачки давления при подаче-сбросе давления, надёжно и длительное время фиксировать поглощающий аппарат в сжатом состоянии при работах по его разборке-сборке.

ПОРЯДОК РАБОТЫ:

1. Разместить установку на горизонтальной поверхности.
2. Развести элементы конструкции как показано на рисунке «установка в исходном положении».
3. Включить привод маслостанции, рычаг гидрораспределителя должен находиться в положении «слив», регулировочный кран должен быть открыт.
4. Установить поглощающий аппарат на спинку поворотного стола в горизонтальном положении, закрепить на бортах стола страховочные цепи и повернуть столик с аппаратом в зону загрузки, оперев головку стяжного болта аппарата на сменный упор гидроцилиндра пресса.
5. Установить на клинья аппарата специальную оправку и повернуть рычаг гидрораспределителя в положение «напор», обеспечивающее выдвижение гидроцилиндра пресса, сжать поглощающий аппарат до освобождения гайки стяжного болта.
6. Закрыть регулировочный кран, переключить гидрораспределитель в положение «слив».
   Произвести откручивание гайки имеющимся у потребителя инструментом, или установить проставки под гайку для зарядки аппарата.
7. При положении гидрораспределителя в позиции «слив» плавно открыть регулировочный кран.
8. По окончанию опускания аппарата выключить двигатель насоса.
9. Демонтаж поглощающего аппарата:
   - отжать чулки стопоров откидных тяг и повернуть их в исходное положение;
   - повернуть столик с поглощающим аппаратом в исходное положение;
   - снять страховочные цепи и убрать разобранный аппарат.